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基于仿真实验的ISA智能车速控制事故率影响研究

王岩  
【摘要】:车速是影响交通安全的主要因素之一。ISA 智能车速控制是近年来出现的一种新型主动安全技术,通过对机动车驾驶人的驾驶车速进行控制达到防止超速, 保障安全的目的。ISA 的干涉模式有3种,即提示型、自愿型和强制型,限速值的获取可分为固定型、可变型和智能型,并通过"阻力型"油门踏板或发动机油路对驾驶人的驾驶行为进行强制控制。本文基于 VISSIM 微观交通仿真平台,通过构造不同比例的 ISA 车辆的比例,对交通流运行情况进行仿真实验,并提取实时车速仿真数据用于事故率评估。根据仿真结果,随着 ISA 车辆比例的增加,车流运行的平均车速和车速标准差均呈现下降趋势。由于事故率和车速离散程度有关,当全部车辆采用强制型 ISA 后,事故率可望下降近30%。因此,ISA 是一种很有前途的主动交通安全技术。

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