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汽轮机叶片冠间接触碰撞减振机理探讨

李卫军  武新华  
【摘要】:自带冠叶片冠间接触碰撞减振结构具有较好的减振效果,在本文中,叶冠间的接触碰撞等效为有间隙的弹簧—干摩擦阻尼模型,建立了它的振动方程。计算结果表明:当冠间的相对位移大于间隙值时,冠间的接触碰撞起作用;叶片的振动量随间隙的减小而减小。冠间刚度为叶片等效刚度的1.3倍左右时,减振效果较好。为了验证计算结果,在冠间间隙可调的自带冠叶片冠间接触碰撞振动实验台上,作了一系列间隙下的叶片振动实验。实验结果和计算分析结果基本一致。因此,冠间接触碰撞的模型是合理的。

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1 李卫军;武新华;;汽轮机叶片冠间接触碰撞减振机理探讨[A];首届长三角科技论坛——能源科技分论坛论文集[C];2004年
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