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利用振动能的脉管制冷机系统

张小斌  项世军  马潇辉  
【摘要】:汽车在行驶过程随路面起伏和刹车过程,不可避免地引起车身振动并消耗能量。本研究尝试将汽车的振动能转换为对气体的压缩功,驱动脉管制冷机制冷,从而达到回收能量的目的。由于惯性,高质量的活塞在汽缸中相对自由运动,产生压力波,从而驱动汽缸两端各自连接的脉管冷机产生冷量。本文基于汽车一般路况的振动频率,给出了理论计算过程,考察了活塞质量对压力波及制冷量的影响。在此基础上设计制造了整套系统。

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