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铁路客车空调机组制冷量的确定

陈焕新  刘蔚巍  
【摘要】:铁道部标准TB1951-87“客车空调设计参数”在过去运行线路比较单一的情况下,起到了较大的作用。随着运行线路和区间多元化,按TB1951—87计算空调客车的热负荷将出现较大的偏差。本文采用非稳态计算法计算了在西部地区、东西向、夕发朝至三条典型线路运行时硬座空调客车的动态负荷,均比根据铁道部部标准TB1951—87计算出来的空调负荷值偏小。因此,必须更新铁路客车空调设计理念,具体情况具体设计,客车空调机组设计也要适应新的情况,达到节能的目的。

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