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半主动悬架的振动特性和减振控制研究

钟顺  贾启芬  许恒波  刘习军  
【摘要】:在路面位移激励的影响下,分析了车身的稳定性及不同频率的路面激励对车轮车身振动响应。然后用模糊控制策略对半主动悬架系统进行控制,结果表明,采用智能控制后悬架的加速度、轮胎的动载荷和悬架的动挠度均大幅降低,从而提高了汽车的乘坐舒适性、行驶的安全性和稳定性.因此,采用新型的磁流变阻尼器模型,运用行之有效的智能控制策略,能很好的提高汽车悬架的性能特性,进而可改善乘车时的各项性能指标,使现代汽车更加完美。

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