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浅水航道分置式舟桥水动力特性数值计算

吴乘胜  顾民  
【摘要】:本文针对浅水航道中分置式舟桥的水动力特性进行数值模拟研究:采用RANS方程和RNGK-ε二方程湍流模型,对一舟桥模型在不同水深航道中的阻力、升沉、纵倾及兴波进行数值计算,其中自由面采用VOF方法处理。数值计算时,使用有限体积法离散控制方程,对流项采用二阶迎风格式,扩散项采用中心差分格式。计算结果表明,浅水中舟桥水动力特性将发生变化——随着水深傅汝德数F_d增大:阻力增大,升沉先增加、并在F_d=0.9左右达到最大值后减小,首倾减小并逐渐变为尾倾,同时形成明显的浅水波。

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