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地震条件下隧道紧急停车带与正洞交叉断面的动力回应分析

梁波  王志勇  高峰  陳林傑  
【摘要】:隧道紧急停车带与正洞交叉处断面属于结构抗震薄弱部位,但目前关于这一结构薄弱环节的地震反应分析还较少见到。为真实模拟隧道道一连接部位的空间结构,本文以云南保山至腾冲高烈度地震区某一隧道为工程背景,采用三维计算模型和粘弹性人工边界,通过透射人工边界的波动输入方法引入三维动力分析方程,应用Newmark显式演算法分析计算了交叉断面处的动力回应及抗震性能,提出了相应的设计建议。

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