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超大断面低扁平率公路隧洞新型支护体系研究

袁勇  王胜辉  
【摘要】:为适应日益增长的经济和交通发展需求,修建以四车道公路隧道为代表的超大断面低扁平率公路隧洞的需求初露端倪,这类隧道的低扁平率特征使传统的隧道支护体系面临许多困难,急待开发新型的隧洞支护体系。本文在对超大断面低扁平率公路隧道的稳定性进行细致分析研究的基础上,创造性地提出"先成结构法",系统研究了利用先成预应力结构提高超大断面低扁平率隧洞洞室稳定性,实现支护结构与围岩结构合一的高效率支护结构体系,数值分析和相似模型试验的结果都确认了该新型支护体系在提高超大断面低扁平率公路隧洞洞室稳定性方面的有效性。

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