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地铁车轮损伤行为及预防研究

王文健  刘启跃  
【摘要】:使用新型探针式车轮踏面外形测量装置真实测量出了车轮沟槽式磨耗,对轮轨关系的计算分析提供了很好的基础。测量结果表明:地铁车路踏面在边缘处磨耗很显著,垂直磨耗量均较大,车辆车轮的垂直磨耗均大于侧磨量,车轮的磨耗量明显分布不均匀;在拖车上出现了明显的沟槽式磨耗现象,沟槽分别在名义滚动圆两侧,其最大沟槽磨耗深度可达2~3 mm。车辆拖车的闸瓦上面出现了明显的凸起的磨耗现象,这是与车轮凹陷的沟槽式磨耗现象是相对应的。

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