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铁路货车钩尾框精密辊锻模锻复合成形技术

蒋鹏  付殿禹  曹飞  杨勇  吴燕卿  毛文东  成忠  
【摘要】:国内批量生产锻造钩尾框零件的原工艺采用自由锻制坯,大吨位摩擦压力机展开模锻后折弯成形,需两火成形,存在着劳动条件差,生产效率低,生产成本高,能源消耗大,产品表面质量较差等问题,急需一种新型环保节能工艺替代。北京机电研究所提出了一种铁路货车钩尾框精密辊锻模锻复合成形技术,其工艺路线为:下料一中频感应加热→1000辊锻机上4道次部分成形辊锻→3150吨以上摩擦压力机或高能螺旋压力机上锻造→切边→在通用设备上用专用工装或用专用液压折弯机折弯→整形,锻造过程在一火完成。该技术已在捷丰公司等厂家的生产线上成功地、经济地生产出了铁路货车钩尾框。锻件产品质量稳定,各项性能指标均符合产品技术条件和图纸的技术要求,达到了提高产品质量,降低原材料消耗,提高生产效率,改善工人劳动条件的目的。

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