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两轴转向架的运行稳定性模拟及现场试验

Huang Youmin  Chen K.L  Wang Tsung Shou  
【摘要】:电动车组的运行稳定性限制了其最大安全运行速度,它极大地依赖于纵向悬挂刚度。然而,纵向悬挂刚度减弱了锥形或磨粒型轮缘刚性轮对在曲线轨道上的转向能力。这种限制特别在高速运作中表现出了。项此研究利用了多体程序MEDYNA通过模拟探讨了两轴车厢的运行稳定性。本文通过二维和三维分析方法研究了临界速度和圆锥度的关系以及衷减率。检测了线性试验结果,找出了轮子的横向位移和车厢摆动角,以确定其运行稳定性。因此,研究了稳定性的设计原则和现场试验,促进车厢设计和工程开发的基本因素的最好理解。

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