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列车横向平稳性与车间阻尼减振研究

文彬  王悦明  黄强  
【摘要】:研究列车动力学性能。分析存在于整列编组而从单节车辆难以观测到的列车动力学特性,探讨改善提速和高速列车横向平稳性的对策。研究表明.引入车间阻尼强化车体之间耦合,可以有效地抑止或衰减车体的部分模态,降低列车直线运行或曲线通过时车体横向振动水平。对装有车端横向减振装置的动车组进行的对比试验证实,车间阻尼可以显著地改善车体横向平稳性。

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