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多车连挂系统动力学性能研究

滕万秀  
【摘要】:由于多车动力学性能研究的复杂性,过去很少采用多车模型来研究列车的动力学性能,但由于车端连接装置对客车动力学性能影响较大,为了更加准确的研究车辆动力学性能必须建立具有多车的系统耦合模型,本文以伊朗地铁客车为研究对象,通过MSC.ADAMS软件建立多车耦合模型对该车进行动态的模拟仿真,来预测该车的动力学性能,验证设计参数的合理性。

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