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提高下承钢板梁横向刚度技术研究

顾建新  夏炜  徐利军  
【摘要】:正 1 前言近几年来,随着重载列车的开行和列车速度的提高,既有线上的部分桥梁病害迅速发生、发展,比较突出地反映在桥梁横向振幅的超限上。上海铁路局管内目前24条线路共计126孔跨度为28 m、32 m和40 m钢板梁,从普查情况来看,津浦、沪宁、沪杭等主要干线上的钢板梁在货物列车速度60 km/m以上时横向振幅均超过《检规》参考限值。以32 m为例,其跨中横向最大振幅均在6 mm

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