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财政支出对交通产业经济增长的门槛效应研究——基于省际面板数据门槛回归分析

安祺  王九云  
【摘要】:本文基于2007—2011年中国31个省市级面板数据,利用非线性动态面板门槛回归模型,以交通产业财政支出规模和地区经济发展水平作为门槛变量,研究了财政支出对中国交通产业经济增长的门槛效应,实证结果显示:(1)交通产业财政支出对交通产业经济增长的影响具有显著的门槛效应,当交通产业财政支出规模大于258.27亿元,交通产业财政支出对交通产业经济增长的贡献效应明显增大。(2)地区经济发展水平能够影响财政支出对交通产业经济增长贡献效应的发挥,并存在明显的门槛效应,当地区人均GDP超过33969亿元时,交通产业财政支出对交通产业经济增长会带来巨大的拉动作用。(3)交通产业财政支出规模和地区经济发展水平两个门槛变量相比较,地区经济发展水平带来的影响更为显著。

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