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超高强度汽车钢复杂加载路径试验与成形仿真

常颖  王宝堂  詹华  张军  陈新力  李晓东  余树洲  
【摘要】:超高强度汽车钢的工业化应用是实现汽车轻量化的核心技术,当前,冷冲压汽车钢板的强度水平不断刷新纪录,但强度级别超过780MPa (如980MPa和1180MPa)的冷冲压汽车钢仅占实际应用比例的5%左右,应用技术的研究明显落后于钢板研发和生产,尤其是钢板成形过程中成形精度问题,成为困扰各大汽车厂、零部件厂和钢厂的瓶颈,是阻碍超高强度钢板推广的重要原因之一。在解决冲压回弹的过程中,最为棘手的问题是难以实现回弹的准确预测。本项目组首先从材料试验和宏观力学性能出发,创新性地开展了综合考虑材料各向异性,弹性模量衰减和包辛格行为的材料模型开发和回弹预测研究,使得DP钢和QP钢等主流超高强度汽车钢满足一般零件回弹预测误差不高于5%,复杂零件回弹预测误差不高于15%的工业要求,为模具的优化和补偿提供了技术支持;同时,通过控制成形工艺参数和拉延筋的设置,开发了回弹的控制策略。本项目组的研究成果为推动超高强度汽车钢的顺利应用具有重要的意义。

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