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某航空发动机动力涡轮转子动力特性分析

李川  唐振寰  李坚  龙伦  吕彪  
【摘要】:本文采用SAMCEF/ROTOR对某航空发动机动力涡轮转子进行动力特性分析,找到支承位置变化及支承刚度变化对动力涡轮转子动力特性影响的变化规律。通过调整支承位置可以明显地改变动力涡轮转子的一、二、三阶临界转速,且1#、2#支承位置变化较3#、4#支承位置变化对动力涡轮转子临界转速影响更为显著。U_2号平衡凸台对一阶不平衡响应最敏感,U_3号平衡凸台对三阶不平衡响应最为敏感,各平衡凸台对二阶不平衡响应均不敏感。

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