江船轴系扭振问题实例
【摘要】:正 船舶轴系扭转振动问题,由于理论研究的日益深入,计算与测试技术的不断进步,高弹性联轴器与减振器的广泛应用,已得到很大改善。但近年来,在江船中仍出现少量扭振问题与故障。现就几个实例进行讨论,从而提出几点意见。实例1 岳化一号(1000吨级丁二烯运输船) 该船主机为6250ZC柴油机,功率298 kW-转速600 r/min,装Ls1621高弹性联轴器及GWC28/30船用减速齿轮箱,速比为1:3.08。2000年3月,出厂时测试发现,在319r/min附近,存在双节点出3谐次的强扭共振,与计算转速230.3r/min相对误差达到28.7%,未找到原因。试营运中,高弹性联轴器多次损坏,被迫停航3个多月。
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