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客车动力总成悬置匹配研究

赵登峰  
【摘要】:动力总成作为客车的主要振源之一,其悬置系统工作性能直接影响着客车的振动与噪声水平。利用动力总成悬置设计的基本理论,针对某型客车存在发动机怠速运转时车体剧烈振动问题,建立动力总成悬置系统仿真模型,对其进行了仿真计算和工程优化。结果表明,利用提出的动力总成悬置设计方法匹配得到的橡胶悬置刚度特性,可有效抑制由发动机运转引起的车体振动和噪声。

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