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双车道交通瓶颈的相关研究

唐传龙  付传技  汪秉宏  高坤  
【摘要】:本文在一维交通流元胞自动机 NaSch 模型的基础上,考虑具有瓶颈的两车道(即其中有一条车道的某一部分不能行使车辆),得出这两车道车流达稳定时的位置—密度图,以及密度—阻塞长度(瓶颈上游阻塞长度)图,另外还有两车道的各自时空图。得到了瓶颈口附近车辆密度的变化行为,以及整个道路车辆密度的变化行为, 通过对本文的研究我们可以更好地分析路面状况。

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