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船舶机舱综合自动化现状和发展

高军  万威  李纪军  董频  
【摘要】:正 上世纪末,由于科学技术的发展直接推进船舶机舱自动化的进程。20世纪60年代,国际航运业为了提高船舶安全可靠性,减轻船员劳动强度,减少船员数量,降低成本,首先实施了机舱设备单元自动化。70~80年代机舱自动化向综合多元化发展: (1)产生由机舱集控进行操纵和监视机械运转的轮机装置(CCS标注:MCC级)。(2)驾驶室辅控制站遥控操纵的轮机装置,机舱主控制站需有1人值班(CCS标注:AUT-1级)。(3)周期性无人机舱进行操纵的轮机装置(CCS级标注:AUT-O级)。由于世界各国船级社都制定有“无人机舱”的入级标准,又将引发新一轮机舱自动化的革命。

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