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电动汽车高频交流离散脉冲密度矢量控制系统的研究

马宪民  
【摘要】:针对当前电动汽车存在体积大、能量密度低的缺点,提出了一种采用于高频交流离散脉冲密度调制的异步电动机矢量控制系统,分析了系统的工作原理和控制方法。理论分析和仿真研究表明系统具有能量密度高、体积小和效率高的特点。

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