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基于模糊理论的导航路网转向控制

陈正生  吕志平  李庆奎  张雷  
【摘要】:针对导航道路网路径规划过程中的转向控制问题,提出基于模糊理论的转向控制算法和模型。利用道路网节点和路段的空间属性与交通路口限制的方位信息进行模糊匹配。实例证明该方法易于实现,匹配程度高,可行性较强。相对常见的道路转向控制,基于模糊理论的转向控制模型具有通用性强、自动化程度高、耦合程度低的特点。

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