收藏本站
收藏 | 手机打开
二维码
手机客户端打开本文

中国工程院院士杨裕生:财政不宜补贴豪华电动车 企业应高姿态降价让利

【摘要】:正随着针对新能源汽车的财政补贴逐步下降,企业应该如何应对?近日,中国工程院院士杨裕生在演讲中提到,伴随着新能源汽车补贴逐步退坡(到2020年停止补贴),以及积分制的逐步出台。新能源汽车推广的主角已经换人。杨裕生认为,企业应主动适应,淡化补贴诱惑,开发出既能符合积分政策,又能卖得火的电动车,主动承担责任,承担补贴退坡(下降)成本,成为市场化主角。"有些企业宁愿销量下滑,也不降价。他们可

知网文化
【相似文献】
中国期刊全文数据库 前3条
1 王蒙;;杨裕生:做好用好现有电池 研制安全高能材料[J];科技创新与品牌;2014年04期
2 ;杨裕生:量电池之力而行[J];汽车纵横;2013年04期
3 ;[J];;年期
中国重要报纸全文数据库 前3条
1 本报记者 赵三明;杨裕生院士:汽车最高设计时速应不大于120公里[N];中国工业报;2013年
2 屈联西;铅酸蓄电池生命力旺盛[N];经理日报;2010年
3 屈联西;铅酸蓄电池生命力旺盛[N];中国有色金属报;2010年
中国知网广告投放
 快捷付款方式  订购知网充值卡  订购热线  帮助中心
  • 400-819-9993
  • 010-62982499
  • 010-62783978