基于行人保护的某车型发动机罩总成的优化设计
【摘要】：经CAE头部碰撞模拟分析,某车型的发动机罩总成有两处的HIC值较高。为解决此问题,本文对两处风险点的主断面和相关零件进行分析,更改了发动机罩锁的结构和布置,并对发动机罩铰链的局部结构进行优化,使机罩锁处的HIC值减少195.5,降幅12.7%,铰链处HIC值减少158.4,降幅12.7%。行人保护碰撞试验表明该优化方案能够有效降低HIC值,实车验证满足法规要求。
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