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一种新型强混合动力结构的控制策略

戴一凡  罗禹贡  边明远  李克强  
【摘要】:基于一种新型的单电动机、双离合器式强混合动力结构,建立了其车辆分层控制系统,制定了整车能量管理策略,并研究了行进中起动发动机过程的动态协调控制。通过自行开发的前向仿真系统对能量管理策略进行了验证,结果表明在NEDC循环工况下等效百公里油耗降低34%。同时通过动态台架试验,对行进中起动发动机的动态协调控制策略进行了验证。

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