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地铁换乘车站施工中环境变形控制关键技术

朱雁飞  陈少波  杨磊  董海斌  蒋岳成  张志勇  沈尉  杜毅  校月钿  孙永华  陆善龙  李向红  潘伟强  温锁林  刘千伟  傅德明  
【摘要】:正一、技术内容本项目结合上海轨道交通M4线张杨路车站、宜山路车站基坑工程的施工进行,以期探索出一套新颖有效的施工工艺及对周边环境的影响规律,得出一系列保护周边环境的技术措施,为更多的类似工程设计和施工提供技术保障。主要技术难点:张杨路车站紧邻运营的地铁2号线原东方路站最大距离仅为5.4m,西端头井共用原东方路车站连续墙,基坑开挖深度最深达23m。宜山路车站全长617.79m,为目前上海之最,基坑形状不规则,地下墙距民宅最近

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