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公路曲线梁桥车桥耦合振动分析

晏路曼  陈水生  
【摘要】:正本文采用一种数值方法对曲线梁桥的车桥耦合振动进行分析。首先将车桥系统一车轮与桥面接触处为界分为车辆与桥梁两个系统,分别推导他们各自的运动方程。在建立桥梁运动方程时引进模态叠加综合技术,即广义的坐标离散方法,使其转化成互相独立的模态方程,而这一过程借助有限元分析软件完成。其次通过车轮与桥面接触处的位移协调条件和相互作用力平衡条件相联系,形成耦合方程。最后运用Newmark-β方法对其进行迭代求解。在文章中分别介绍了车辆模型及其运动方程的建立,路面不平度的模拟和桥梁模型模态方程的建立。

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