多箱室波形钢腹板桥梁的结构空间受力特性分析
【摘要】：波形钢腹板桥梁是指混凝土连续箱梁桥中一部分梁段采用波形钢腹板箱梁结构。本文以跨径组合为24m+40m+24m,桥梁横向宽度为50.4m 的宁波百丈东路甬新河桥设计方案为对象,建立多箱室波形钢腹板结构全桥三维实体有限元模型,并对其空间应力应变分布情况进行了研究。结果表明,剪力滞效应和荷载横向分配在钢腹板段和混凝土段有很大的不同,应区别对待;钢腹板承受主要截面剪力,但是忽略混凝土翼板的抗剪作用并不经济;支座和过渡区附近平截面假定并不适用,设计时应慎重。
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