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潜盾隧道偏移之后续补救方案探讨

颜启仁  刘安德  陈奕铨  
【摘要】:芦洲线 CL804工区原为淡水河河川地,属松软砂质层地质,另回填垃圾分布土层较预测(GL-7~-8m)位置深浅不一且非均匀分布,故欲事先掌握本区土质的详细状况非常困难。又因土壤孔隙率高,随掘进压力迫使潜盾机前方土层受压密,孔隙水受挤压排出,致地层体积剧烈变化。由此,作用于潜盾机后方及环片的掘进推力,因地盘反力不足,使得后方环片横向移动,产生于曲线段无法依设计线形转弯之现象,以掘进状况推断,土壤分布除烂泥状态外亦有较紧实土层,地质分布不均强度亦不一。另因覆土较浅,除横向反力外,下侧反力亦不足,导致潜盾机除无法转弯外,亦产生下陷现象。遂采取下列对策防止偏移情况:增加同步背填灌浆量、补充灌浆、FD 工法、角钢、内衬套管之设置、地盘反力强化灌浆、增加测量次数。于隧道完成贯通后为迅速得知本区域是否已稳定,研拟以载重试验之方式(静态载重试验方式采载重66t 均布于23m 之位置静置,以利测量实际观测。)进行,依据载重试验后之测量结果,偏移量之误差均在范围内,可判断应无持续偏移及沉陷之现象。

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