南京奥体中心地铁车站软土地层深基坑复合式土钉支护技术研究
【摘要】:南京地铁西延线奥体中心地铁车站的地层主要为软流塑土,含水量高,降水难度大,国内对于软流塑地层采用土钉支护基坑边坡,尚不多见。本文提出用一种复合式土钉支护结构作为深基坑边坡围护结构,施工实践表明,采用这种围护结构型式,确保了基坑土方开挖和车站主体结构的施工安全。
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