铁路钢桥疲劳

【摘要】：无论铁路钢桥或公路钢桥都是承受动载荷的结构,均有疲劳问题,但铁路钢桥由于列车的动载荷大于公路钢桥的汽车动载荷,所以疲劳问题更严重。本文系根据铁路钢桥的特点研究制定了铁路钢桥的疲劳可靠度设计方法,并对其与原有容许应力疲劳设计法不同之处加以说明．公路钢桥根据汽车运营状态,疲劳计算方法与铁路钢桥不完全一样,但总的思路和原则应该差异不大。公路钢桥的疲劳设计重点应该是桥面系．本文介绍在解决铁路钢桥疲劳设计研究中的主要成果,其中包括铁路疲劳荷载及标准荷载效应比频谱的制定,疲劳抗力的研究,疲劳验算方法及表达式,现有铁路钢桥疲劳可靠度评估和新建钢桥的疲劳目标可靠度建议。采用疲劳可靠度理论进行铁路钢桥的疲劳设计,可以定量地估计结构中不同构造细节在设计基准期的失效概率,而且可以平衡各个构造细节的疲劳功能要求,对铁路钢桥的安全与经济都十分重要。