广州鹤洞大桥斜拉桥合理索力设计

【摘要】：广州市珠江鹤洞大桥主桥为一混合体系的斜拉桥,边跨为144m 预应力混凝土格构式梁,中跨为360m 的钢砼结合梁,边跨索距6m,中跨索距9．5m,钻石型桥塔,高 128m．梁与塔以滑动支座相联,即所谓“半漂浮体系”．斜拉桥设计中最重要的环节是斜拉索的设计,而影响斜拉索主要因素是斜拉索的初张力．因此,合理的斜拉索初张力是整个斜拉桥设计的关键,本文从定义斜拉桥的内力平衡状态出发,通过调整斜拉索的初张力的手段来获得斜拉桥最合理的内力状态,即所谓的“内力平衡法”．实践表明,运用本文提出的“内力平衡法”来指导鹤洞大桥主桥斜拉桥的设计是非常成功的．

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前20条

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2	常英;詹建辉;;鄂东长江公路大桥结构设计方案研究[J];桥梁建设;2011年03期
3	陶小兰;姚建军;;斜拉桥钢混结合部位力学性能分析[J];公路交通技术;2011年03期
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6	;[J];;年期
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前10条

1	宁平华;张靖;陈加树;;广州鹤洞大桥斜拉桥合理索力设计[A];中国土木工程学会桥梁及结构工程学会第十二届年会论文集（上册）[C];1996年
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3	罗世东;饶少臣;廖祖江;曾敏;;四线铁路独塔钢箱双索面弯斜拉桥设计研究[A];第十九届全国桥梁学术会议论文集（上册）[C];2010年
4	高建;史爱宏;滕小虎;;等截面超薄桥面部分斜拉桥设计与静力分析[A];公路交通与建设论坛（2009）[C];2010年
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3	苗家武;超大跨度斜拉桥设计理论研究[D];同济大学;2006年
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2	特约记者刘长山　通讯员杨帆;苏通大桥建设关键技术研究两子课题通过鉴定[N];中国交通报;2009年
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7	本报记者陈果通讯员廖丽萍左西尧;广州加强道路交通噪音整治[N];广东建设报;2008年
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10	劳干轩;浦江为证[N];组织人事报;2008年

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