干线铁路环境振动源强特性试验分析

【摘要】：正引言目前,我国的铁路建设正处于高速发展时期,全国铁路运营总里程已达73000km, 车流密度和速度不断提高;为实施铁路跨越式发展战略,铁道部计划到2020年之前在中国大规模扩建铁路,使中国铁路里程达到10 万公里,同时还将建设一批客运专线,发展大能力货运通道,并尝试在主要繁忙干线实现客货分线。伴随着铁路运输工业的发展, 噪声、振动对环境的影响已逐步引起重视。本文以铁道部“遂渝线200km/h提速综合试验”为依托,分析研究了我国干线铁路环境振动的源强特性。