大履刺履带载荷——沉陷关系研究
【摘要】:通过总结学者多年对履带-地面相互作用的研究与试验,发现履带车辆在湿软土壤上行驶时,应该采用大履刺履带行走机构。应用力学平衡方法探讨大履刺履带在湿软地行驶的载荷-沉陷关系,在确定载荷和土壤参数情况下通过关系式可预测土壤的沉陷量。采用赋值求解法解决变形系数为非整数时沉陷量的预测问题。为大履利履带的下陷预测和参数优化提供理论依据。
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