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地铁车站恐怖袭击爆炸人员伤亡评估

周晓青  万卓  
【摘要】:本文从地铁车站遭受恐怖袭击爆炸事故出发,利用LS-DYNA动力有限元软件对典型地铁车站在一定炸药当量下的爆炸事故进行爆炸波数值模拟,分析超压和冲量分布规律。在此基础上,分别采用冲击波超压准则、冲量-超压(P-I)准则对车站内的人员伤亡区域进行等级划分,绘制得到人员伤亡云图。分析发现:1、40kg TNT炸药爆炸作用下主要破坏在爆源层,而非爆源层受影响较小,相对来说楼梯口处人员受伤风险较大;2、采用"P-I准则"划分的伤亡区域比超压准则下的伤亡区域更大,且理论上来说"P-I准则"同时考虑超压和冲量两个因素,其结果更为可靠。本文的结论可为地铁车站恐怖袭击爆炸事故应急救援决策提供理论支持,也可为爆炸人员伤亡评估相关研究提供参考。

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