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道路系统的物理参数识别

郑小平  姚振汉  
【摘要】:本文将机场道面和公路路面系统抽象为弹性地基无限大板模型,采用解析方法得到了系统在多轮载荷作用下的解析解。在此基础上,将理论弯沉曲线和实测弯沉曲线相比较建立了目标函数,通过迭代方法建立了一种识别道路系统物理参数的新方法。最后通过实例计算说明了本文方法的可行性和可靠性。

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