正交异性钢桥面铺装体系受力特性分析

【摘要】：耐久性不足是正交异性钢桥面板存在的严重问题,优化钢桥面系合理结构设计可以有效提高其耐久性。论文从正交异性钢桥面铺装体系协同受力着手,建立协同的力学控制指标体系。通过有限元软件建立钢桥面系的局部三维模型,系统的研究了钢桥面系的弯拉特性和界面力学行为。结果表明:各控制指标的最不利荷位不同,在对应荷位下进行计算是后续研究的基础;铺装模量和U肋开口宽度对桥面系的受力影响显著,其次是铺装厚度和钢板厚度,横隔板间距影响最小;论文根据研究结果对各参数进行了推荐,为优化钢桥面系合理结构提供参考。