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交通网络建设与港口发展

王列辉  
【摘要】:港口的发展是多种因素相互作用的结果,其中交通网络对港口发展起着重要的作用。文章首先评述了以加纳、尼日利亚、新西兰、澳大利亚等国家为研究对象而提出的Taaffe模型、Rimmer模型、Hayuth模型等相关理论,进而以近代宁波港和上海港的不同发展轨迹为中心,运用历史学、统计学和区域经济学等学科的理论和方法,从陆向腹地和海向腹地两个角度分析交通网络建设和港口发展的关系,同时对上述相关理论进行修正。文章最后从近代宁波港和上海港的发展规律出发,为宁波港今后的发展提出若干建议,认为一方面要加快内陆交通网络的建设,提高港口和内陆腹地的通达性,另一方面要利用宁波港水深的优势和洋山港还未全面建成的时间差,积极引进大型船公司和国际货代企业落户宁波,提高航线和航班的密度,使宁波港成为远东-北美和远东-西欧航线的重要节点,确立大型深水直挂港(Largedeep-seadirect-callport)的地位。

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