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基于复合电源HEV电力驱动系统的研究

张好明  王应海  
【摘要】:受体积限制,混合动力电动汽车携带的动力型蓄电池数量有限,且蓄电池功率密度较低,导致其一次充电行驶里程相对较短。为提高能源利用率,延长混合动力电动汽车的一次充电续驶里程,提出了基于TMS320DSP2812复合电源驱动系统。试验结果表明复合电源更有利于提高HEV电动行驶里程,减少环境污染。

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