收藏本站
收藏 | 手机打开
二维码
手机客户端打开本文

基于编队技术的多列地铁列车运行规划

路飞  宋沐民  
【摘要】:首先分析了移动闭塞条件下地铁列车的运行规律,建立了地铁列车的动力学模型,研究移动闭塞条件下地铁列车车组间的控制。将基于运动参考变量的理论和机器人编队技术应用到列车群的站间运行规划问题的求解中,探讨了在移动闭塞系统下如何降低列车间的最小追踪间隔,提高线路的通过能力。以相邻的三列列车运行为例,研究了在移动闭塞条件下后续列车的控制策略。仿真结果表明这种方法容易实现系统结构的重新构建、提高子系统间的协作性能。

知网文化
【相似文献】
中国期刊全文数据库 前2条
1 张君瑛;;地铁列车运行内热源作用的区间热环境分析[J];地下空间与工程学报;2010年06期
2 陆昊辰;赵南雨;林然;丁然;周庆林;陈鹏飞;;关于某时段相邻地铁列车最佳时间间隔的研究[J];网络科技时代;2006年02期
中国重要会议论文全文数据库 前1条
1 路飞;宋沐民;;基于编队技术的多列地铁列车运行规划[A];第二十七届中国控制会议论文集[C];2008年
 快捷付款方式  订购知网充值卡  订购热线  帮助中心
  • 400-819-9993
  • 010-62982499
  • 010-62783978