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以生质柴油添加氢氧气对柴油引擎污染物排放之研究

王信凯  陈康兴  黄锦宏  
【摘要】:本研究于柴油引擎以,以添加固定氢氧进气量60L/min与纯柴油添加不同比例生质柴油(5%、10%、20%及30%)为测试燃料(以下简称B5、B10、B20及B30),在稳态条件(引擎运转转速为1600rpm、扭力为145Nm及输出功率为24.5kW)下进行测试,探讨柴油引擎对传统污染物之排放,以利了解柴油引擎污染物排放之整体变化趋势。研究结果显示,以B5、B10、B20及B30添加固定氢氧进气量60L/min之制动单位燃料消耗率(BSFC)分别为149.75、150.43、155.47、156.73及159.45g/bhp-hr,显示BSFC随着生质柴油比例增加增加而上升。在传统污染物排放方面,以B5、B10、B20及B30添加固定氢氧进气量60L/min之CO与THC排放浓度会随着生质柴油比例增加而降低;反之,CO2、NOx及PM排放浓度会随着生质柴油比例增加增加而上升。

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