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汽车动力总成悬置系统隔振性能优化设计

李征  纪金亮  杨河洲  
【摘要】:建立了某车辆动力总成悬置系统振动的数值分析模型,用于求解系统振动固有频率和能量解耦率,结合悬置系统参数的设计原则,以悬置刚度为变量,能量解耦率为目标,系统频率分布、频率间隔、悬置静变形等要求为约束,对悬置参数进行了优化设计,优化后的悬置动反力明显下降,说明了该优化结果是有效的,为提高系统的隔振性能提供了方案。

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