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涡扇发动机位置对外吹式增升效果影响的数值模拟

史经纬  王占学  刘增文  张建东  
【摘要】:推力增升技术可以用来大幅度的减小起飞、降落距离,成为运输机发展大型化的一项重要技术指标,并越来越受到重视。该技术基于spence的薄翼型Jet-Flap理论,从上世纪五十年代,西方国家就开始了大量的研究,先后提出了内吹襟翼式增升系统、上表面吹气式增升系统、增加襟翼系统、滑流效应增升系统、外吹式增升系统,并分别展开了模型试验研究。其中最具前途的两种是:上表面吹气式增升系统,用在Y-14和An-74上;外吹式增升系统,用在Y-15和C-17上。其中外吹式增升系统结构简单,易于实现;升力系数大;技术要求低。是目前来讲发展的趋势。

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