基于自平衡体系加固后大跨度箱梁承载力冗余度评价研究

【摘要】：桥梁损伤后严重影响自身的承载力,损伤后梁桥的承载力冗余度评估已变得日益重要。目前,承载力冗余度应用于钢桥等弹性体系已趋于成熟,但针对大跨度混凝土连续箱梁桥方面的研究仍面临严峻挑战。为探讨针对大跨度混凝土连续箱梁桥损伤后的承载力冗余度评价应用以及其对梁桥加固结构的加固成效评定,针对该桥型提出了一种基于荷载系数法的承载力冗余度评价标准,并以某已建连续混凝土箱梁桥作为依托工程,设计两种自平衡体系加固方案(自平衡拱和张弦梁体系),并以损伤前后的加固和未加固两种模型进行连续加载的非线性分析。分析表明,提出的冗余度评价法较好地反映大跨度连续箱梁损伤后承载力的冗余情况,损伤后箱梁承载力冗余度减小,加固后箱梁承载力冗余度提高明显,而且自平衡张弦梁加固体系承载力冗余度控制成效比自平衡拱加固体系优越。