高速铁路牵引网谐波谐振的影响因素与抑制措施研究

【摘要】：基于MATLAB/Simulink平台搭建了高速铁路AT供电方式下的牵引供电系统仿真模型,验证了不同AT牵引网运行方式、外部电源短路容量对阻频特性的影响,并针对高速铁路牵引网谐振的特点提出了相应的谐波抑制方案,最后通过了仿真验证方案的可行性。

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1	崔恒斌;冯晓云;林轩;王青元;;牵引网与交直交列车耦合系统谐波谐振特性仿真研究[J];中国电机工程学报;2014年16期
2	蒋功连;;铁路牵引供电系统设计中的谐波谐振分析及抑制方案研究[J];铁道标准设计;2014年06期
3	李强;;电气化铁路车网电气匹配问题[J];电气化铁道;2014年03期

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1	崔恒斌;高速铁路高频谐波谐振分析与抑制[D];西南交通大学;2015年

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