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汽车动力性、燃油经济性的微机模拟

翟平  
【摘要】:汽车动力性和燃油经济性,过去主要靠样车试验确定。本文提出从发动机油耗特性 (万有特性)曲线及外特性曲线出发,建立发动机特性数学模型,并藉此同汽车动力性、燃油经济性计算数学模型相结合来计算汽车动力性和燃油经济性。编制出CQ-1.B AS程序,给出了功能清单及程序框图。以红岩CQ19.210重型汽车为例进行了性能模拟, 将模拟结果同试验结果进行比较,评价该车模拟精度,和指出了影响精度的因素。

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