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双横臂独立悬架中断开式转向梯形的优化设计

范先勇  
【摘要】:不等长双横臂独立悬架及断开式转向梯形是目前国外轿车广泛采用的结构,它正越来越多地取代非独立悬架及整体式转向梯形结构。但是在替代过程中,如果不重视整体的设计、计算和运动校核以及参数之间的匹配关系,就会使车辆出现摆振和加剧轮胎磨损。为此,本文针对上述实际问题进行有关的设计计算。

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