基于力学分析的蓄能器数学模型建立及实验研究

孔祥东权凌霄姚静阚超康双琦

【摘要】：蓄能器的数学模型是研究蓄能器性能的关键。本文基于皮囊式蓄能器受力模型,分析建立了皮囊式蓄能器的数学模型l结合蓄能器吸收压力冲击的功用对数学模型做了理论分析,然后通过大量的实验对理论结果做了验证。

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5	吴晓明;高明;孙红梅;;一种新型液压缓冲阀的设计与分析[A];机床与液压学术研讨会论文集[C];2004年
6	吴晓明;高明;孙红梅;;一种新型液压缓冲阀的设计与分析[A];第三届全国流体传动及控制工程学术会议论文集（第二卷）[C];2004年
7	阮晓芳;邱敏秀;孔晓武;;蓄能器对带长管道阀控系统动态特性的改善[A];第二届全国流体传动及控制工程学术会议论文集（第三卷）[C];2002年
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3	赵琦;蓄能器及其工作回路的计算机辅助设计[D];燕山大学;2001年
4	权凌霄;基于管路效应的皮囊式蓄能器数学模型与实验研究[D];燕山大学;2005年
5	刘杰;工程车辆耦合减振控制系统研究[D];太原科技大学;2007年
6	刘鹃;二次调节惯性负载系统节能特性的理论与实验研究[D];燕山大学;2009年
7	高双锋;液压冲击器中管路蓄能效应的研究[D];中南大学;2007年
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