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基于插值方法的路面响应下汽车悬架性能仿真研究

樊明辉  申永军  
【摘要】:正针对路面激励下汽车悬架系统的仿真问题,对路面信号的线性插值、三次多项式插值和三次样条插值的数学模型和插值产生的误差进行了研究。采用这三种插值方法对正弦信号进行逼近并且得到误差曲线,发现三次样条和三次多项式插值的误差较小。基于以上三种插值方法对正弦激励和随机激励的路面响应进行了

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